Se défendre en formation :
Le rôle de l'ailier

* Pour bien comprendre le rôle de l’ailier, il faut que vous compreniez ce que l’on appelle en simulation comme en réel d’ailleurs « Conscience de situation ». Nous utiliserons pour cela l'acronyme le plus populaire de S.A., pour Situational Awareness.

La S.A. est la capacité que vous aurez à apprecier une série assez longue de paramètres : position dans l'espace, dans le combat, relativement aux autres, conscience de votre état d'énergie, de celui des autres, etc.

Cette première évaluation permet d’analyser la situation tactique générale, la "SITAC" : positions des avions des deux camps au niveau opérationnel, choix de la meilleure tactique, évaluation de la tactique mise en jeu par l'adversaire... Liste non exhaustive par manque de place ! Cela afin de pouvoir renseigner au mieux votre leader et pouvoir prendre les décisions qui s’imposent au bon moment, quelque soit votre position dans le dispositif de combat.

Le rôle de l’ailier consiste donc dans un premier temps à parfaire sa SA pour le compte de son leader et de lui-même.

Trop de pilotes ont encore du mal à gérer cette SA, alors qu'ils viennent à peine de decoller voire même quand ils sont en vol de croisière derrière leurs propres lignes ! Imaginez que cette SA doit être évaluée tout au long de votre mission et surtout en zone de combat et lors de engagement de combat tournoyant !.. Cette SA est votre fil d’Ariane c’est-à-dire votre ligne de vie et celle de votre leader. Si vous la gérez mal ou si vous la rompez, vous mettez alors votre leader et vous-même en grand danger !

En conclusion, et de l’avis de tous, sachez que ce qui a toujours fait la différence entre un pilote et un as c’est la qualité de sa SA.

.Qualités requises :

 Dans l'ordre de préference, nous dirons qu’un équipier doit avoir les qualités suivantes :

Bonne SA ce qui permet, par exemple, un bon placement dans le dispositif
Bonne connaissance de la Tactique du combat aérien pour utiliser convenablement cette SA pour le SITAC
Bonne utilisation de la Radio avec, entre autre, une utilisation systématique du code court, même sous stress
Rapidité et précision dans les Manoeuvres travaillées dans les cycles 2 et 4
Précision du Tir travaillée dans le cycle 3.

. Placement de l’ailier en combat

 * Du bon placement de l’ailier depend très souvent l’issue du combat. En effet, suite, à une présentation coordonnée, l’action offensive doit être rapide et précise. La première victoire doit intervenir rapidement, cela afin de créer le chaos et le trouble chez l’ennemi. Ceci est de la responsabilité de votre leader. Néanmoins, il faut que celui-ci agisse au milieu du dispositif ennemi en sachant qu’il bénéficie d’une excellente couverture, pour ne se concentrer que sur la tactique.

.D’une façon idéale, l’équipier se place de façon à se mettre à l’abri (nous reviendrons sur ce point lors de nos exercices en ligne). Il doit donc aussi régulièrement surveiller son propre secteur arrière !!!

.Il doit aussi avoir plus d’énergie potentielle (on en repartera dans le cycle 6) que son leader ceci le place presque toujours au-dessus. Cette configuration lui permettra, le cas échéant, de fondre rapidement sur un éventuel agresseur.

.Il conservera une distance suffisante avec son leader de façon à garder un maximum d’angle de vue sur le secteur arrière de ce dernier. Il pourra ainsi apprécier au mieux la SITAC pour en informer son leader à intervalles réguliers. Pour cela, on utilisera des phrases-clefs sur le modèle suivant :

« Leader clair » l'ailier indique ainsi que le leader est en sécutité, aucune menace n'est notée
« Leader 2 contacts 3 heures en rapprochement ! »
« Leader aveugle » l'ailier indique ainsi qu'il a perdu le contact visuel avec son leader

.Il doit tout particulièrement faire attention aux menaces venant de dessus. En effet, ces menaces sont les plus sérieuses, car l'ennemi a alors, selon toute vraissemblance, plus d'énergie que vous.

.Dès que vous perdez le contact visuel vous devez en informer IMMEDIATEMENT votre leader. Le message est : « Leader aveugle ». Cette répétition est intentionnelle, il est en effet fréquent que l'ailier n'ose pas prévenir instantanément son leader de la perte de contact visuel. Il devient alors impossible de voler de conserve. Les deux éléments de la paire deviennent deux cibles et la perte de SITAC est terrible et immédiate !

.Restez concentré sur les messages de votre leader. S'il est important d'émettre par la radio, il est au moins aussi important de recevoir. Donc restez bien concentré sur les indications de votre leader. Ces indications constituent 50% de votre SA et du SITAC de votre paire. Par exemple, si vous êtes engagé votre leader prendra le rôle de l'ailier et vous guidera afin de vous dégager au plus vite.

.Si, au cours du combat votre leader se fait « descendre », rejoignez alors immédiatement un autre camarade isolé ou une paire. Il est fondamental que vous ne restiez pas seul. Ne cherchez pas à vous en tirer seul, recherchez d'abord de nouveaux compagnons de vol.

.Ne chassez jamais seul sauf sur ordre ! Même une cible tentante doit être laissée à elle-même, si l'attaquer rompt la formation avec votre leader. Indiquez la situation à votre leader qui décidera de ce qu'il faut faire. Soyez donc rapide et concis. Si l'occasion est manquée, ce sera VOTRE faute : mauvaise communication. N'oubliez pas, non plus, que certaines tactiques sont basées sur l'utilisation de leurres, qui permettent de rompre des formations tactiques (technique du Drag).

.Rappelez-vous que seul face à l’ennemi vous n’êtes rien, si ce n’est une proie ! Une formation de combat compte au moins deux appareils.

. Que dire pour signaler un danger ?

* Un ailier doit être capable de signaler un danger à son leader. Il doit le décrire en mots simples et précis. Il est fondamental, une fois de plus, que le leader puisse, par les indications de son ailier, se faire une idée de la menace qui survient. En particulier, le pilote qui en couvre un autre devra, sans cesse, informer son camarade sur la proximité et le niveau de dangerosité de l'assaillant. Il utilisera, pour cela :

"Dangereux !"
" Pas dangereux !"


 

. Comment dégager son leader ?

* Vous devez absolument connaître le vocabulaire du combat aérien et de la voltige pour pouvoir bien commander les manoeuvres de votre leader. Vous devez connaître les termes suivants, ainsi que les paramètres requis pour leur exécution :

Voltige:
Tonneau
Barrique (ou tonneau barriqué)
Boucle
Chandelle
Immelmann
Pitchback
Tonneau déclenché
Renversement
Manoeuvres de combat:

Virage
Break
Ciseaux
Ciseaux barriqués

Dans la plupart des cas, vos indications à votre leader concerneront des manœuvres à effectuer dans le plan horizontal. Utilisez alors l'un des messages suivant :

"Virage gauche" (pour que le leader exécute un break gauche à 45°)
" Virage droite" (pour que le leader exécute un break droit à 45°)
" Break gauche" (pour que le leader exécute un break gauche, plus serré, à 90°)
" Break droite" (pour que le leader exécute un break droit, plus serré, à 90°)
" Garde !" (pour que le leader conserve le cap actuel, suite à un break ou un virage)
" Ciseaux 60" (pour que le leader exécute des series de ciseaux d’une amplitude de 30° sur la gauche et 30° sur la droite)
" Ciseaux 120" (pour que le leader exécute des series de ciseaux dont l’amplitude est plus grande : 60° gauche et 60° droite)

Etes-vous prêt ? Passons donc aux exercices.