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Roland
de La Poype est un des rares pilotes du NN (avec Albert,de
Pange,Risso, Schick et Mahé)à avoir survécu aux deux premières
campagnes auxquelles le régiment
a participé.
Il
nait à Pradeaux dans le Puy-de-Dôme
le 28 juillet 1920.
Très vite attiré par l'aviation il intègre
l'armée
de
l'air au mois
d'août
1939 en tant qu'élève-pilote et décroche
son macaron en mars 1940 bien que n'ayant pas
finit sa formation lorsque survient la débacle.Il
est alors
à l'école
de chasse d'Etampes.
Répondant à l'appel du général de Gaulle
il réussit à rejoindre le Royaume Uni via Saint Jean de
Luz.Il rejoint les FAFL en juillet 40 pour combattre en Afrique
Occidentale Française puis intègre le 602nd squadron de la
RAF. Il
est alors sergent.
Il
obtient sa première victoire ( un me 109)et le grade de Flight-Lieutenant
en aout 1942.Notons qu'à cette date son grade français, aspirant,
n'a pas changé.
Il se porte alors volontaire pour combattre sur le front russe
au sein du futur GC3 Normandie, et découvre l'URSS le 28 Novembre
1942 à Ivanovo en compagnie du premier contigent .Il y restera
deux ans, le temps de se forger un solide palmarès et de se voir
décerner,entre autres,le titre de héros de l'union sovétique en
meme temps que Marcel Albert.Il est capitaine lorsqu'il rejoint
la France à la fin de 1944.
Du 22 aout 42 au 26 octobre 44
de La Poype totalise 16 victoires homologuées dont 7 individuelles.
Il
reste dans l'armée de l'air jusqu'en 1947, commandant d'escadrille
au
Bourget,attaché
de l'Air
en Belqique
puis en Yougoslavie, mais un autre destin l'attend: Roland de la
Poype aura autant de réussite dans le civil que dans la vie militaire
et, visionaire et inventeur, il créera sa propre entreprise d'emballage
( il a à son actif l'invention du berlingot DOP et
plus proche de nous la conception de la célèbre Méhari Citroen
) en
mai 1947.
Il prend sa retraite en 1985.
