* Né le 12 Octobre 1909 à Kiev (Russie) après une jeunesse mouvementée qui le vit vivre en Allemagne, Russie et France, il se forme à l'école Bréguet. Il est breveté pilote en Septembre 1929, engagé dans l'Armée de l'Air en Octobre de la même année où pendant 10 ans il fut tour à tour moniteur de vol à voile, pilote privé, convoyeur de tous types d'avions.
Affecté pendant la bataille de France à la 1ère escadre de Chasse il descendit un 109 le 10 mai 1940, quitta l'armée à l'armistice et tenta de rejoindre la France Libre dès Novembre 1940. Capturé en Espagne, emprisonné, évadé, condamé par le gouvernement de Vichy , incarcéré à Tunis puis au bagne pendant 1 an, est libéré en 1942 . Après le débarquement Américain en Afrique du Nord il est affecté au GCII/7 où malgré l'hostilité de ses chefs, il réussit à se porter volontaire pour le groupe Normandie et à entrainer à sa suite certains des pilotes du groupe des "14" de renfort de Décembre 1943/Janvier 1944. Il participe à 105 missions de guerre dès mars 1944 mais il est descendu par un FW190 le 1er Aout de la meme année dans la région de Eidkouten en Prusse. Capturé,il est emprisonné dans divers camps.C'est dans un de ces camps qu'il retrouvera Jean Bayssade , autre pilote du Normandie, capturé comme lui et avec lequel il projettera de s'évader.Les circonstances feront que Bayssade tentera et réussira son coup le premier.C.Feldzer l'imitera quelque temps plus tard flanqué de deux compagnons russes,avec qui il vivra une rocambolesque et dramatique aventure qui le conduira jusqu'à Paris au prix d'incroyables efforts et privations.

Le capitaine Constantin Feldzer a recu les distinctions et médailles suivantes: Commandeur de la Légion d'honneur, Compagnon de la Libération, Médaille Militaire,Croix de Guerre, Ordre de la Guerre pour la Patrie (russe) Médaille de la Victoire (russe)

* Constantin Feldzer pose devant un yak 9 en compagnie de trois mécanos (si cette image est sous droit, nous contacter, nous la supprimerons immédiatement). Le numéro du yak n'est pas visible mais on peut penser, sachant que le premier chiffre ne peut être qu'un 2 (seul chiffre de dizaine ayant le haut rond en dessous de 60) et le second un 5 ou un 7 (le trois présente très souvent un angle aigue en haut à droite), qu'il s'agit du 25 ou du 27, plus difficilement du 23.Toute information sur le sujet serait d'ailleurs bienvenue. Ceci ne signifie pas ceci dit qu'il s'agit du Yak9 à bord duquel Feldzer se fit descendre le 1er Août 1944 même si cela reste possible, mais la seule présence du pilote devant ce yak au schéma de camouflage curieux ( noter la découpe dans le gris foncé en dessous et à l'avant des échappements à bâbord, et la séparation nette et anguleuse façon NKAP pur sucre des deux gris sous la verrière.) m'ont poussé à tenter d'en faire le profil, choisissant pour l'occasion le n°27 (le rapprochement des deux chiffres me fait pencher pour cette option).
A prendre avec toutes les réserves d'usage donc.

NN_Avirex