Noël CASTELAIN est né le 30 Octobre 1917 à Niort.
En 1940, il est sergent pilote, élève à l'École de pilotage d'Avord. Physiquement, il est grand, mince, mais puissant; moralement, il est doux, calme et bon enfant. Au mois de mai 1940, l'Ecole d'Avord est repliée sur le terrain de la Jarre à La Rochelle. Le 18 juin, soutes les écoles repliées à La Rochelle reçoivent l'ordre de partir vers le Sud. Castelain se retrouve avec de nombreux jeunes de l'armée de l'Air à Saint-Jean-de-Luz où, grâce à l'obligeance
de Polonais, il peut embarquer à bord d'un cargo à destination de l'Angleterre.
Arrivé à Saint-Athan, base aérienne où sont regroupés tous les aviateurs fiançais, impatient de servir, il exagère, dans ses déclarations, son degré d'entraînement. Cela lui réussit parfaitement, puisqu'il est désigné pour faire partie du premier groupe de dix sous-officiers pilotes, presque tous anciens moniteurs ou pilotes chevronnés, admis à l'entraînement en « O. T. U.  » à Sutton-Bridge.
Dans ce groupe se trouve Littolff, célèbre dans toute l'aviation française. Littolff est un pilote de classe exceptionnelle qui, après avoir été un as de l'acrobatie aérienne en temps de paix, a participé à la bataille de France en menant, avec des avions de chasse inadaptés, des attaques impossibles sur les formations de chars allemands. Vers le 20 juin, avec ses deux équipiers, il est à Toulouse-Francazal où il est en train de troquer ses vieux Morane 406 contre des Dewoitine 520. C'est là que, apprenant la décision du gouvernement français de demander l'armistice, alors qu'il n'a jamais eu l'occasion de se mesurer à armes égales avec l'ennemi-, il prend la décision de rejoindre l'Angleterre, où il arrive après un vol sans histoire avec sa patrouille de trois Dewoitine 520,
Castelain voue à Littolff une admiration sans limite. La chance veut qu'en O. T. U., ils soient affectés à la même escadrille. Grâce à sa volonté, grâce aussi aux conseils autorisés de Littolff, Castelain réussit à terminer avec succès son entraînement en O. T. U. Il ne quittera plus Littolff
Embarqués à bord du Penland avec les trois Dewoitine 520 en caisse, ils participent à l'expédition de Dakar, puis débarquent à Douala. Les Dewoitine 520 sont remontés. Deux seulement pourront voler; dont l'un au cours du premier vol effectué par Feuillerat (l'un des équipiers ayant suivi Littolff en Angleterre) s'écrasera au sol. Faute de pièces de rechange, il n'est pas possible de maintenir cet unique avion en état de vol, ni de l'utiliser pour une mission. Mais, au Caire,quelques pilotes de chasse évadés de Syrie réclament du renfort. Castelain et Littolff, avec d'autres amis, sont dirigés sur Le Caire où ils forment, avec les évadés de Syrie, une escadrille équipée de Hurricane par les soins de la Royal Air Force, qui sera le noyau du futur groupe Alsace. Cette escadrille est engagée en Libye, où ses pertes sont telles que, faute de réserves, elle est bientôt retirée des opérations pour être reformée avec les réserves arrivant d'Angleterre ou recrutées en Syrie, où les troupes alliées et françaises viennent de s'installer. C'est la naissance du groupe Alsace. Presque au même moment le général de Gaulle vient de décider d'envoyer en Russie une formation de chasse, qui opérera, au sein des forces aériennes soviétiques, sur du matériel soviétique.
Castelain et Littolff, dont il est l'inséparable équipier, se portent volontaires pour cette nouvelle unité française qui portera le nom de Normandie-Niémen.
Castelain et Littoff font partie des premiers pilotes arrivés à Ivanovo le 28 Novembre 1942.
Le 16 Juillet 1942 Noel Castelain est en couverture haute lors d'une mission avec Littolff, les deux pilotes sont coiffés par trois FW190 et disparaissent à jamais.Bernavon subit le meme sort.L'aspirant Castelain était crédité de 6 victoires.
Il est décoré de l'ordre de la libération.

Source: Mémorial des compagnons de la Libération-compagnons morts entre le 18 juin et le 8 mai 1945 ,1961