Bonjour les NN!

J’ai l’honneur et le plaisir de vous inviter à une petite sauterie le 13 février pour prendre le manche de mossies ou p51, et revivre une opération historique .

Mode RolePlay: silence radio, pas de technochat, SRS pour les comms dans les circonstances prévues au briefing

J’aurai besoin, si vous êtes partant, de savoir combien vous serez, sur quel(s) appareil(s), et si l’un ou plusieurs d’entre vous gère bien la nav au ras des pâquerettes.


Pour plus d’infos, et voir le remplissage du roster: c’est ici:
https://escadre-ms.vraiforum.com/t3775- ... htm#p31073

Bonjour à tous, vous trouverez ici le bfg terminé hormis petites modifs roster eventuelles.

Il faudrait qu'on se cale un moment entre leaders, dans le weekend ou début de semaine pour qu'on se brief, que vous me posiez les questions de vos pilotes, et ensuite pluie fine sur les ailiers.


https://www.mediafire.com/file/sn2rgrby ... 1.pdf/file

https://www.mediafire.com/file/lmptf0fj ... 2.pdf/file

Merci, briefing reçu et parcouru.

J'ai parcouru le pdf et je n'ai pas vu mon indicatif dans les effectifs du NN.
Est-ce normale?

J'imagine que le briefing a été créé avant que tu t'inscrives.
Vu le nombre d'avions dispo, ce ne devrait pas poser pb.

Le tableau n'est pas à jour des derniers éléments.
Taeht Dewoht et Vedrine voleront en Blue 3 et 4.

Merci de bien prendre note de tous les éléments suivants, ils ont autorité sur le briefing pdf rédigé et transmis par Boba.

Les communications seront interdites dès lors que vous serez dans votre avion, même en cas d'urgence !
Donc la connaissance du breifing sera votre seule solution pour poursuivre la mission et tenter de regrouper si vous venez à vous écarter du dispositif (ce qui ne devrait pas arriver).

Airfield : Holmsley South - 0803.7 (il devrait y avoir 1 spawn par callsign voir même 1 spawn par couleur, zommez sur la carte pour vérifier)

Callsign : TENAX
SH-F RED1 NN_Fahrenheit (RED LEADER)
SH-R RED2 NN_Rubygoth
SH-O RED3 NN_Oscar
SH-Y RED4 300FG_Yvon
SH-E YELLOW1 300FG_Egon (YELLOW LEADER)
SH-S YELLOW2 300FG_Sven
SH-K YELLOW3 300FG_Kartoffe
SH-H YELLOW4 300FG_Hammel
SH-T BLUE1 IRRE_Temeraire (BLUE LEADER)
SH-Z BLUE2 IRRE_Zorba
SH-D BLUE3 NN_TaehtDewoht
SH-V BLUE4 NN_Vedrine

Configuration des P-51B :
Skin : British
Tactical Code : SH-x (correspondant à votre pseudo dans la liste plus haut) en blanc
Modification : Malcolm Hood canopy, Merlin V-1650-7, 150 Octane
Emport : Conf N°1
Carburant : 80%

Chronologie en jeu (HHMM = heure minute) :
0940 : démarrage server (21h IRL)
1022 : RDV en 0904.1 pour PUSH, prise du cap 143 à 260mph, altitude max. 300ft
Dans l'intervalle : spawn, mise en route et décollage libre. Cercle à 210mph en 0904.1 entre 200ft et 300ft.
1048 : pieds secs légèrement au sud de Trouville (2415.4) et cap 100
1050 : séparation des groupes en 2416.3/2416.6
TENAX RED, TENAX YELLOW, PLAGIS BLUE et PLAGIS GREEN partent au cap 075 à 300ft max., direct vers Rouen pour nettoyer la DCA en évitant autant que possible de monter en altitude puis egress/dégagement au cap 282 avant 1100 pour ne pas être pris pour des chasseurs ennemis par le reste de l'escorte.
TENAX BLUE se place devant les Mosquito et leur ouvre la route au cap 090 en nettoyant tout devant eux (DCA éventuelles) tout en restant à 300ft max !
1056 : Elbeuf (2422.2), cap 070
1058 : IN, cap 355 vers Rouen pour attaque au sol par les Mosquito, TENAX Blue reste en escorte.
1100 : TOT, bombardement de l'objectif par les Mosquito, une seule passe puis egress/dégagement au cap 282.
1110 : 2116.4 (sud de St Jouin) puis cap 315 pour RTB.

TENAX RED nettoie la DCA la plus au N-E de Rouen.
TENAX YELLOW nettoie la DCA immédiatement au N de l'objectif (prison = gros bâtiment administratif type mairie)
PLAGIS BLUE et GREEN nettoient les DCA au S-O de Rouen, i.e. /!\ TENAX passeront au dessus avant leur destruction.
Référez-vous au Briefing_Carnage_part2 pour bien visualiser les positions des cibles attribuées.

Les "What if"
Casse ou crash avant 10h10 (21h30 IRL) : respawn et rejointe avant PUSH
Casse ou crash après 10h10 (21h30 IRL) : FINEX (Fin d'exercice, retour au mess)
Panne en vol avant la séparation des groupes : battements de plan + RTB seul
Panne en vol après la séparation des groupes : poursuite avec le groupe autant que possible et faire au mieux
Interception ennemie : si détection radar (donc respectez l'altitude max de 300ft !), provenance S et E probable. Interception dès que Tally.


Des questions ?

Quelles conditions pour rompre le silence radio?

Aucune ! On ne rompt le silence radio sous aucun prétexte.



Du coup, plus que jamais, les ailiers devront impérativement rester avec leur leader.

Donc même en cas de chasse ennemie et de combat... ça va être coton. Celui qui dépasse 300 pieds il sera de corvée de chiotte toute l'année!

Que veut dire PRU ?