Pour cette superbe "nav", le respect des axes sera déterminant, car l'un des points de passage (et de changement de cap) est en pleine mer !!

Voici le timing estimé pour une vitesse de vol de 350 km/h (218 mp/h) :
1/ 17 mn pour un cap 250 vers NOVO (1319 pavé 5)
2/ 16mn30 pour un cap 280 vers 1110 pavé 5 (approximativement) - pleine mer !!
3/ 7m30 pour un cap 342 vers KamyshBurun - sud de Kerch - 0708 pavé 9
4/ 1mn10 pour cap 284 vers le chateau (0708 pavé 7 ?) ! attention à la précision de la formation et du survol !!! il faut définir la formation avant le départ
5/ 4mn15 pour un cap 295 vers 0605 pavé 9 (airfield, j'espère ne pas me tromper)

Soit un total d'environ 45 mn de vol - si rien ne vient perturber notre vol de croisière :-)
Mais je doute que cela soit aussi facile.

Soyons vigilants.
Un œil vers le bas, un autre vers le haut, un 3e dans nos '6' et le dernier sur le chrono et la boussole.
Autant dire que nous avons tous une mission...

Si j'étais le leader, je confierais à chaque groupe d'avions un rôle parmi :
- respect du timing (et recalcul permanent des horaires de passage selon dérive)
- respect du cap (et recalage des axes si nécessaire)
- surveillance des environs (et protection active du convoi)

Je préconise qu'il y ait en permanence un de nos avions en charge de conserver cap et vitesse fourni par le Plan de vol.
Charge au leader de désigner celui (ou ceux) dont c'est le tour, le moment venu.
Ainsi, les autres pourront regrouper sur lui à l'issue de leurs actions (si action il y a : défense contre les chasseurs ennemis éventuels, attaque de bateaux, bombing,... que sais-je encore).

Tout cela, bien entendu, n'est qu'une modeste proposition. Nos officiers sont évidemment là pour prendre les décisions.

A Tous,
Je viens de me faire équipé d'une radio réglée sur le canal de l’État major du Château.
Les fréquences sont incompatibles avec nos radios de bord.
J'essayerai donc de transmettre les infos me parvenant au leader de l'opération.
comme dit TANGO faudra pas s'endormir pendant la Nav.
Le premier message du château est:
Devant le manque de pilote et de machine, nous intégrons dès votre décollage vos escadrilles dans notre plan de défense Nous pouvons faire appel à vos services à chaque instant de votre vol!!
Vous devez donc faire un point régulier donnant la position de chaque leader
Bon vol

La photo de notre nouveau patron:

Photos de vues aériennes d'un port ennemi: je comprend pas bien pourquoi je reçois cette photo:

Attention, malgré des recherches auprès de mes "honorables correspondants" (et ne disposant pas des réseaux sociaux sur smartphone à l'époque), impossible d'obtenir une photo de ce mystérieux château que nous allons devoir survoler en formation.
Mes informateurs les plus aguerris sont totalement muets... (panne radio, passage à l'ennemi, ou pire ?)

(évidemment, pas question de tricher en allant fouiller dans la mission envoyée par CAT. Je tiens à rester aussi "incorruptible" que Mr NESS Eliot)

Je présume qu'il sera quelque part du côté du village"Churbash" situé à l'ouest du petit lac en 0708 : peut-être une datcha ? peut-être un bâtiment de l'usine ? qui sait ?

J'espère que nos leaders auront eu le temps de lire ces échanges pour bien préparer la mission, car nous sommes attendus au tournant !
Notre dernière aventure a valu tant de moqueries au bar de l'escadrille, que nous devons nous rattraper ce soir !
Sinon, pas de jolies filles pour nous servir à boire !

Une autre reçue ce soir:

Pour ma part, je crois reconnaître NOVO !!! où le NNV s'est parfois illustré par le passé (avant que nous ne passions du côté obscur de la force).

Je crois distinguer des choses étranges au centre, dans l'axe entrant du port.
Serait-il possible qu'on nous demande quelque chose dans ce secteur ???

Ah... encore des indices !?

J'ai rien d'autre comme information: