Salut

En cherchant, je viens de retrouver mon ancien mot de passe pour accéder à votre forum (avec notamment deux MP non lus datant de.... 2011. J’hésite à y répondre : mrgreen :).

Un petit message rapide afin de vous remercier pour votre présence à la mission de mercredi dernier, ainsi que quelques commentaires (en partie les mêmes que ceux postés sur le forum du GEFUV).

Donc d’abord, merci pour votre présence, et encore désolé pour les nombreux défauts ayant émaillé la mission. Je suis encore en rodage sur l’utilisation de l’éditeur (j’y plonge seulement depuis novembre suite à ma retraite d’Il2). Néanmoins, cette mission m’aura offert deux éléments, d’une part qu’effectivement il y’a un intérêt réel pour BoS en on-line (une vingtaine de pilotes lors de la mission, cela ouvre un potentiel intéressant) et d’autre part mettre en lumière un certain nombre de corrections à apporter à la création des missions.

Il s’avère, en effet, que le nombre d’IA était trop important (une trentaine) par rapport aux limitations de l’éditeur. Je ne sais pas, quel a été l’impact de ce défaut sur l’ensemble des problèmes ?
S’ajoutent aussi quelques nécessités d’équilibrage notamment sur le plan de vol des Ju.52 avec une montée trop rapide vers le premier waypoint. J’ai légèrement présumé des capacités de l’avion, ce qui a retardé tout le plan de vol, l’escorte... etc.
Pareil pour les points de départ des avions, la réglette était mal orientée. Point positif, il s’agit d’un problème facile à corriger pour la suite.

Autre point, est-ce que vous avez noté l’heure de départ des Pe.2. En effet, il s’avère que les Ju.52 ont décollé environ une trentaine de minutes après le départ de la mission. Or, ce décollage était planifié pour 15 minutes (avec un mission begin, reliée à un timer sur 15 minutes, reliée à un command take off, relié au leader). Pourquoi ce retard ? Bonne question. En effet, sauf erreur vous avez reçu le message écrit autorisant le décollage, ce dernier était réglé avec le même type de chaîne. Peut-être est-il préférable d’éviter plusieurs ordres (quoiqu’avec des chaînes différentes) au même moment ? Ou une conséquence de la surcharge des IA ?

Concernant l’absence d’action dans la mission côté rouge, elle s’explique par plusieurs mauvais calculs de ma part :
– j’attendais la présence de quelques pilotes des IRRE (décommandé la veille), conséquence la mission était planifiée au niveau des objectifs pour un nombre supérieur de pilotes ;
– en raison du nombre relativement important de JG300 attendu, je n’avais pas prévu d’IA côté Luftwaffe, sauf les Ju.52 (quoique, avec la limite à 20, la question est rapidement réglée)
– le problème des Ju.52 (départ tardif + manque d’équilibre dans le plan de vol) a fortement retardé l’arrivée sur le secteur, ce qui a aussi éloigné l’escorte de Bf 109 (avec des problèmes de carburants) ;
– le choix des appareils côté Luftwaffe était différent de mes prévisions. Pour faire simple, j’avais prévu des Ju.88 pour attaquer les trains, des Bf 110 pour escorter les Ju.52 et des Bf 109 pour rester en patrouille sur place. Finalement, aucun Ju.88 piloté, les Bf 110 en attaque des trains et les Bf 109 en escorte des transporteurs (donc éloigné de la zone). Pour information, je ne suis pas membre de la JG300, je collabore uniquement avec eux pour l’instant dans ce projet de découverte de l’éditeur. En conséquence, je n’ai pas encore une connaissance parfaite de leurs habitudes de vol pour appréhender au mieux le déroulement des missions.
Pour être plus précis, actuellement, je n’ai toujours pas encore appris à voler sous BoS (pas encore, connecter mon joystick ou régler les commandes). Je me suis uniquement lancé dans l’éditeur pour l’instant.
Donc tout un ensemble de petites erreurs dans la conception de la mission et de mauvais choix d’équilibrage.


Je suis évidemment largement preneur de toutes les remarques par rapport à la mission.


Si vous êtes intéressé, je vous propose la suite mercredi 28 décembre (le délai est un peu court pour mercredi prochain). Avec une mission très différente : carte Moscou, hors de l’hiver et avec des objectifs très différents pour permettre une meilleure jouabilité. Et des Yak (sauf si vous préférez le La-5).
À noter qu’il s’agira de la dernière de cette courte série « entraînement éditeur », puisqu’il sera temps pour moi par la suite de faire le bilan et de décider de mon avenir avec BoS.

Bonjour Manfred
Pour la limitation dans l'éditeur, j' ai fait des tests, j' ai eu le message d' erreur 1 fois, mais je n' arrive pas à le reproduire une deuxieme fois.

j' ai fait une mission avec plus de 20 avions ( all et russes), que j' ai lancé en multi sans aucn soucis et sans erreur.

je vais faire une serie de test pour voir combien on peux mettre d' avions , malgré cette limite de 20, et quelle est l'influence sur le ping.

On te tiens au courant de l'avancement

Je viens de faire plusieurs tests, je peux dire que le jeu est limité à 24 avions IA déclarés Entity.
à partir de 25, on a le message d' erreur

"Multiplayer server overlord, erratic plane behavior may occur, please......."

donc 24 avions maxi, allemands et russes confondus.

Merci à toi Manfred! Même si il y a encore des choses à améliorer c'est toujours un bonheur d'avoir des gens qui se décarcassent pour proposer des soirées scénarisées!

Salut

Merci pour les précisions, cela permettra de mieux équilibrer le contenu de la prochaine, surtout que par expérience sous Il2, j'ai souvent tendance à vouloir un peu trop surchargé les missions.



Salut

Scénarisé est, pour l'instant, un bien grand mot pour les missions. Malheureusement, ma documentation sur le front de l'est est très réduite, donc pas évident de trouver des événements intéressants et détaillés. Quoique, j'ai actuellement une petite idée pour une petite série de missions avec scenario, mais j'ai encore besoin de trouver quelques documents supplémentaires pour confirmer.