NN_Oscar a écrit:
NN_Razor a écrit:
Et bien chez moi, tout marche impec! Checkez vos six les gars! i ll be back!
risque de taran ?
le mec c'est un ouf! il me cherche ou bien?!!!
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| [IL2 Sturmovik] Developer Diary http://www.normandieniemen.com/rubriques/forums/IPB/viewtopic.php?f=2&t=1792 |
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| Auteur: | NN_Razor [ 04 Jan 2017, 19:08 ] |
| Sujet du message: | Re: DD141 |
NN_Oscar a écrit: NN_Razor a écrit: Et bien chez moi, tout marche impec! Checkez vos six les gars! i ll be back! risque de taran ? le mec c'est un ouf! il me cherche ou bien?!!!
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| Auteur: | NN_Oscar [ 04 Jan 2017, 19:49 ] |
| Sujet du message: | Re: DD141 |
NN_Razor a écrit: NN_Oscar a écrit: NN_Razor a écrit: Et bien chez moi, tout marche impec! Checkez vos six les gars! i ll be back! risque de taran ? le mec c'est un ouf! il me cherche ou bien?!!! 
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| Auteur: | NN_Fᴀʜʀᴇɴʜᴇɪᴛ [ 14 Jan 2017, 08:52 ] |
| Sujet du message: | DD144 |
Les vacances sont terminées et le développement reprend. Le Bf 110 G-2 entre en beta test et sera donc très bientôt disponible.     Le modèle 3D du He 111 H-16 sera aussi bientôt achevé, il a demandé aux devs un peu plus de boulot que ce qu'ils pensaient.  AMD et NVidia avaient été contactés par rapport aux bugs graphiques rencontrés avec la 2.006, les deux ont répondu et les bugs seront bientôt corrigés (et donc la technique d'optimisation qui a été retirée temporairement sera réintégrée). Un travail d'optimisation des IA se termine et grosse nouvelle : nous pourrons, dès février ou mars, doubler le nombre d'IA en mission !  Pas de retard dans le développement de BOK. |
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| Auteur: | NN_Razor [ 14 Jan 2017, 09:44 ] |
| Sujet du message: | Re: DD144 |
Sympa le raque pour obus (du 50mm?) |
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| Auteur: | NN_Voltigeur [ 14 Jan 2017, 11:03 ] |
| Sujet du message: | Re: DD144 |
NN_Razor a écrit: Sympa le raque pour obus (du 50mm?) C'est bizarre, je ne me souviens pas avoir vu un Me 110 avec du 50mm et cette image voudrait dire avec un chargement manuel ? En tout cas, une belle cible... 
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| Auteur: | NN_Taeht Dewoht [ 14 Jan 2017, 14:24 ] |
| Sujet du message: | Re: DD144 |
Déjà comme ça, les 110, c'est souvent un dessert ... mais à déguster précautionneusement. |
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| Auteur: | NN_RugbyGoth [ 14 Jan 2017, 14:56 ] |
| Sujet du message: | Re: DD144 |
Il me semble que c'est un 37.. On remargquera aussi un pod avec 2 canons de 20mm (?) supplémentaire. Si il vont être moins maniable, nos chars, convois et autres artilleries on du mouron à se faire, il va vraiment falloir qu'on protège bien tout ça quand ce G2 sera en service! |
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| Auteur: | NN_Fᴀʜʀᴇɴʜᴇɪᴛ [ 03 Fév 2017, 18:20 ] |
| Sujet du message: | DD147 |
Nouveau billet dans le Journal de Développement. Le développement de la ligne allemande de Battle of Kuban se poursuit et les devs travaillent simultanément sur le He 111 H-16 et le Fw 190 A-5, place aux avions soviétiques ensuite (en commençant par l'IL-2 mod. 1943) et avant de développer le Hs 129 B-2 (avion Premium). En particulier, des nouveaux moteurs pour le Fw (1.65 ATA si <1000m pendant un long moment) et le La (M-82F - 2400 RPM/1140 mmHg en illimité), une plaque de blindage pour le Fw et jusqu'à 6 canons de 20mm ou 4 bombes SC50 en plus sous le ventre (Fw 190 A-5/U-17). |
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| Auteur: | NN_Fᴀʜʀᴇɴʜᴇɪᴛ [ 10 Fév 2017, 17:10 ] |
| Sujet du message: | Re: [IL2 Sturmovik] Developer Diary |
J'ai rassemblé tous les sujets ouverts autour des DD sous un seul. Le DD148 est paru aujourd'hui, Han y dévoile quelques images du développement de la carte de Battle of Kuban et explique que les devs ne sont pas partis de 0 mais du contenu de Rise of Flight pour réduire le temps colossale que cela aurait alors pris (22 000 km² de montagnes sur les 120 000 km² de la carte, 350km de côtes montagneuses). On doit avouer que le résultat est déjà très beau, hâte de pouvoir y faire quelques virées !           
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| Auteur: | NN_Avenger [ 10 Fév 2017, 17:19 ] |
| Sujet du message: | Re: [IL2 Sturmovik] Developer Diary |
Sur le bf 110 G2/R1 c'est du 37mn, le BK3.7 avec 11 casiers de 6 obus qu' il fallait remettre en place manuellement. poids du bestiau 295 kg. le BK5 (50mm) é été monté sur le me 410. l'un comme l'autre ont été retirés du service actif dès qu' il y a eu trop de P51 en face (printemps 44). informations issus de AERO JOURNAL N° 50. |
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