Très juste, je n'avais pas vu. ça correspond à 50%. merci.
PS : dogefighter viens de publier une vidéo , il joue sans track IR

Oui, a la souris et avec un logitech 3D extreme pro.. comme quoi le matos..

Salut les gars,

Bon j'ai encore commis une vidéo... pardon.

Hello le NN, j'espère que ca va.
Bon il faut que je réinstalle sony vegas, tout ca..
En attendant une vidéo de défensif en P-38 sur Finnish suivi par un 109 un peu collant..

Comme d'habitude c'est super, mais on ne voit pas ce que tu fais avec ton palonnier , je pense qu'il ya des choses à faire et à ne pas faire à des moments clés du combat. En tout cas , Merci.

Il n'y a pas trop de boulot au palo sur Lightning les moteurs étant contre-rotatifs ca se pilote presque comme un jet.

Après de manière générale c'est bille aussi centrée que possible, le palo peut servir pour essayer de sortir d'une ligne de tir mais c'est du dernier recours et ca implique de sacrifier beaucoup d'énergie.

Il n'y a pas de "truc" spécial au palo, il sert juste à garder le vol symétrique/fluide.
La trajectoire/géométrie se pilote au manche.

Joli combat, même si ça été "chaud" à une ou deux reprises !!

Merci pour ta réponse. donc j'oublie le palo. sauf pour la bille au centre, que je regarde rarement . J'aurai pourtant juré qu'il y avait des trucs à faire avec le palonnier pour tourner brutalement ou pour faire des maneuvres d'urgence.
à 0:35 0:36 j'ai l'impression que tu fait deraper/glisser ton avion vers la droite ?
et donc pas de palonnier non plus de 1:21 à 1:28 pour serrer ton virage , juste du trim et la bille au centre ? merci.

Non pas de palo, on voit d'ailleurs la gouverne de direction dans le virage.

Comme tu le dis le palo vient sortir l'avion de sa symétrie temporairement pour manœuvrer en urgence: Donc break, évitement, inversion de virage en urgence etc..

Mais la majorité du temps il ne fait que garder l'avion en ligne de vol. Trop de palo tue le palo et l'énergie qui va avec.

Compris et merci.