Sujet du message: Re: [IL2 Sturmovik] Developer Diary
Posté: 27 Jan 2018, 19:12
Intervenant confirmé
Inscription: 13 Aoû 2015, 09:01 Messages: 1807 Titre du membre: Moniteur
DD186 : https://forum.il2sturmovik.com/topic/16 ... ntry566236 1. Vitesse en palier à toutes les altitudes approche la référence à 1%près (5km/h) 2. Temps de montée approche la référence à 4% près (moins de 8 secondes sous 6000m, 34 au-dessus) 3. Temps de virage proche de la référence à 0.5 secondes près 4. Vitesse de décollage et d’atterrissage avec et sans volets proches de la référence à 2-3 km/h près (distance de décollage à 10-20m près) 5. Le modèle inertiel correspond au modèle d eréférence pour tous les chargements 6. Les amortisseurs et pression des pneus sont en ligne avec la référence selon les tests de chute 7. Nouvelle fonctionnalité de la verrière:N 7.1 Le delais observé lors de l'ouverture ou de la fermeture de la verrière a été corrigé 7.2 Impossible d'ouvrir ou de fermer la verrière à plus de 600km/h 7.3 Dommages à la verrière et son du vent ont été corrigés 7.4 La verrière en mouvement rebondit lorsqu'elle heurte la butée 7.5 Le joueur peut répéter la commande de mouvement de la verrière si celle-ci ne s'est pas correctement verrouillée (?) 7.6 Si le pilote se retrouve dans une vrille malchanceuse, il peut être impossible qu'il ouvre la verrière comme là je pense :
8. Nouvelle fonction des volets: 8.1 La valve des volets pneumatiques peut être mise en position neutre au lieu de rétractation, faisant que les volets se rétracteront par la pression d'air et pas d'un coup
8.2 Un probleme avec les volets qui se rétractaient mal quand pussés par la pression d'air a été corrigé 9. Les valves pneumatiques dans le cockpit étaient tournées d'une manière non réaliste, une main ne peu pas tourner à 360°. ca a été changé 10. Constant speed governor wheel has been slowed down realistically (synchronized with a virtual axis while controlling it from keyboard).??? 11. LE pas d'hélice se réduit automatiquement lors de l'attérissage si le controle automatique de pitch est sélectionné 12. La surpression d'huile donnera lieu a une fuite
Je continuerais plus tard
13. Oil and water radiator scoops can be lost due to combat damage. 14. The airframe structural fatigue and combat damage dependencies on the G load have been adjusted. 15. Fuel pressure indicator shows realistic data while the engine cylinders are being primed with fuel during the engine start. 16. Force Feedback effects were adjusted for higher flight speeds. 17. Oil injector functions correctly during engine warm up (if you start a mission from parking). 18. Instruments and switches function correctly with all interdependencies. 19. Correct Venturi tube modeling in UP-1 gyro, KI-10 gyro modeling. 20. Engine start and turning off procedures fully correspond to the pilot's manual. 21. Landing gear bays and flaps affect flight dynamics correctly in all possible landing gear and flaps combinations (including flaps being lost). 22. Neutral virtual flight stick position corresponds to the real joystick flight stick position for FFB and regular joysticks (taking into account the elevator trim and fixed trim tabs). 23. Aircraft balance changes correctly in an event of fins or fins control rods loss for FFB and regular joysticks (taking into account the fixed trim tab position on the left aileron and both elevator trim tabs). 24. Fins with broken control rods correctly re-orient themselves when the air flow speed drops, affecting the FFB neutral position.
_________________
Dernière édition par NN_RugbyGoth le 28 Jan 2018, 16:40, édité 1 fois.
Sujet du message: Re: [IL2 Sturmovik] Developer Diary
Posté: 30 Jan 2018, 20:05
Intervenant confirmé
Inscription: 10 Fév 2011, 21:55 Messages: 1505 Localisation: Pays du Mont-Blanc (haute-savoie)
P' tain Razor,on peut savoir pourquoi tu pleures ? Les perfs raccords aux Datas d' après les devs perhaps
_________________ " Ne faire qu' un avec les camarades,tout savoir du ciel plein d' embûches,de la terre qui aboie des obus. Et l' esprit léger d' une Sylphide. "Roger SAUVAGE
La 3.001 c'est pas pour tout de suite tout de suite: "peut être avant la fin de l'hiver" il reste encore un travail de texture sur le cockpit du P39 (dont on a des images) et la conceptions de missions qui seront au nombre de 25 à la sortie de la 3.001 et qui devront atteindre 40 à terme.
Enfin bon, en attendant ils ont commencés les modèles 3D du spit MkIXe, du 109 G14 et du P47. De même les avions de RoF sont mis dans le moteur de Great Battles et ils travaillent sur un modèle de destruction avancé pour les bâtiments pour Tank Crew (j'avouerais que ce dernier point me rend très curieux)
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