Bonjour ,

Puis-je poser une question aux experts en gestion moteur: en sollicitation "maximale" du moteur,surtout en dog,il arrive assez souvent que s' affiche "surchauffe moteur"

Il semble que cela concerne surtout la température de l' huile: ouvrir le capot du radiateur permet-il de refroidir alors cette huile ou en fait ce "capot de radiateur",manuel sur les Yak 1,9 (possible auto sur le Yak 3 )ne gère que la température de l' eau?



Et l' ouvrir ralentit le spad déjà pas trop rapide face au FW ou BF..........

bon vol aux lecteurs.

Bon il y a longtemps que je n'ai plus volé sur Il-2, mais déjà écarte toi de la zone des combats si possible, ouvre le radiateur, celui-ci refroidira l'eau effectivement et dès que tu peux, mets toi à 90-95% moteur, pour éviter ce désagrément dans mon souvenir il faut gérer au mieux le pas d'hélice dans chaque phase de vol. Mais aussi et fermer le radiateur, ouvert effectivement tu perds de la vitesse, mais certains moments le permettent, comme pendant l'approche de la zone de combat, afin de maintenir le moteur à la meilleur T° le plus longtemps possible(personnellement dans mon cas j'engageais souvent tout ouvert avant de refermer), ou une fois dedans pendant certains piqués. Ce sont des automatismes à mettre en place, un travail sur soi.

Merci pour ta réponse Luso