Les piqués

* Tout comme pour les tonneaux, les piqués sont des manoeuvres que tout pilote virtuel prend pour des évidences qui n'ont pas besoin d'être expliquées, ni même travaillées. Rien n'est plus faux ! En effet, le piqué est très important en combat aérien, on distingue très vite le bleu du vététran à sa façon d'effectuer un piqué.

* On distingue deux types de piqués : le piqué modéré (unloaded dive) et le piqué prononcé (power dive).

* Le premier se fait à 0 ou 1 G. C'est-à-dire que sa pente en est modérée de façon que le pilote ne ressente, pas plus que l'avion, une accélération négative. Celle-ci entrainerait très rapidement un voile rouge pour le pilote, et une dégradation très rapide de l'état d'énergie de l'avion. Dans un piqué modéré vous convertissez effectivement votre altitude en vitesse. Néanmoins cette conversion est d'autant plus efficace que l'avion est lourd... Ce qui n'est pas le cas des Yaks ! En revanche sortir de ce type de piqué ne coûte pas d'énergie.

* Dans le piqué prononcé, l'accélération est souvent importante et on prend rapidement de la vitesse. On a l'impression d'avoir un état d'énérgie très bon... Mais les ennuis surviennent quand on veut quitter ce piqué. On est obligé à une manoeuvre violente causant voile noir et perte brutale d'énergie, voire décrochage à haute vitesse. Ce type de piqué est une manoeuvre assez désespérée. Ce n'est jamais une bonne chose, tout au plus un pis-aller. Là encore la masse de l'avion joue un rôle important dans les capacités à piquerefficacement. Le FW190 est plus lourd que le Yak, si bien qu'il a un avantage marqué dans ce compartiment du combat... S'il a de l'altitude ! D'où la fameuse recommandation de la Luftwaffe d'éviter le combat contre les Yak 3 si l'altitude est inférieure à 3000 m.

* Pour terminer, il faut savoir que la prise de vitesse excessive est carrément dangereuse à bord de certains avions comme le Yak 3 (voire le Bf109). En effet, la structure de l'avion pourrait bien souffrir de ce piqué et résulter en un joli cratère dont vos restes seront le centre. Les gouvernes de profondeurs risquent de perdre leur efficacité, il faudra alors utiliser les trims de cette gouverne pour sortir du piqué... Et, bien entendu, n'oubliez pas de couper les gaz !